Adolf Galland Quotes
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Adolf Galland citations, pensées, aphorismes, énonciations, déclarations
#171578 Adolf Galland
Si nous aurions eu 262 à notre disposition - même avec tous les retards - si lon aurait pu en 44, ah, laissez s disent trois cents opérationnelle, ce jour-là, nous aurions pu nous arrêter lAmerican journée offensive de bombardement, qui s pour sûr.
#171579 Adolf Galland
Selon Goering et le haut commandement de la Luftwaffe, ils étaient censés être lélite de combat.
#171580 Adolf Galland
It incroyable ce un escadron de douze avions fait pencher la balance.
#171581 Adolf Galland
De nombreux pilotes de lépoque était lopinion que pilote de chasse dans un cockpit fermé était une chose impossible, parce que vous devriez sentir lennemi. Vous pouvez les sentir à cause de lhuile quils brûlent.
#171582 Adolf Galland
Quand je tirai de mon poste de général de lArm Fighter, je devais donner la preuve que ce jet était un combattant supérieur. Et que s quand nous lavons fait. Je pense que nous lavons fait.
#171583 Adolf Galland
Cela ne viendra si vous avez un changement révolutionnaire dans la technologie comme le jet provoqué.
#171584 Adolf Galland
I a fait un rapport écrit qui est encore aujourdhui dans lexistence. Jai une photocopie de celui-ci, et je dis que dans la production de cet avion pourrait peut-être remplacer les trois avions propeller- entraîné des meilleurs type existant. Ce fut mon impression.
#171585 Adolf Galland
je voudrais mentionner que je lai volé la 262 première fois en mai 43. A ce moment, lavion a été complètement secret. Je savais que la première de lexistence de cet avion seulement au début de 42 - même dans ma position. Cet avion didn t ont toute priorité dans la conception ou la production.
#171586 Adolf Galland
Bien sûr, le résultat de la guerre aurait pas été changée. La guerre était perdue peut-être, quand il a commencé. Au moins, il a été perdu dans lhiver de 42, en Russie.
#171587 Adolf Galland
Nous avons eu à notre disposition le premier jet opérationnel, qui a remplacé par au moins 150 noeuds les plus rapides des combattants américains et anglais. Ce fut une situation unique.
#171588 Adolf Galland
Nous avons construit un total denviron 1250 de cet avion, mais seulement cinquante ont été autorisés à être utilisés comme combattants - comme intercepteurs. Et de cette cinquante, il ny avait jamais plus de 25 opérationnelle. Nous avons donc eu que très, très peu.
#171589 Adolf Galland
Et la plupart de ces pilotes ont été perdus au cours des cinq premiers vols.
#171590 Adolf Galland
je ne pouvais pas les revendiquer parce que je ne devais pas voler au combat.
#171591 Adolf Galland
I avait pour inspecter toutes les unités de combat en Russie, en Afrique, la Sicile, la France et la Norvège. Je devais être partout.
#171592 Adolf Galland
Les étranglements ne pouvaient se déplacer très, très lentement, en regardant toujours la température, toujours à laffût. Et même dans létranglement arrière, vous pourriez buste, même en faisant très attention.
#171593 Adolf Galland
Nine g s est bon, si le pilote peut supporter. Nous ne pouvions t supporter. Pas dans les avions de la Seconde Guerre mondiale.
#206781 Adolf Galland
Si nous aurions eu 262 à notre disposition - même avec tous les retards - si nous aurions pu avoir à 44, ah, disons trois cents opérationnelle, ce jour-là nous aurait pu arrêter lAmerican journée offensive de bombardement, des thats pour sûr.
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